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24日上午10時30分許，一列滿載太陽能多晶電池組件的貨運列車從南昌橫崗站緩緩駛出，經過17天時間、12000余公里的“旅行”后，它們將抵達歐洲第一大港——荷蘭鹿特丹。這是江西繼去年12月18日啟動中歐(贛歐亞)國際鐵路貨運試運行以來，真正實現了中歐(贛歐亞)國際鐵路貨運通道的班列化運行，標志著江西融入“一帶一路”建設邁出了堅實一步。
記者了解到，贛歐(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運首發班列裝載貨物全部是江西賽維LDK公司生產的太陽能組件，共計48個40英尺集裝箱(即48個車皮)，由南昌橫崗站始發，經滿洲里口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達終點荷蘭鹿特丹。江西省商務廳陸路口岸管理處處長李克告訴記者，贛歐(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運班列的運輸時間比海運(約45天左右)節省時間28天左右，比空運節省運費50%以上，且比海運、空運都要安全，具有高效、便捷、安全、省時等特點，是一條中國內陸通往中亞和歐洲快捷、安全、低成本的物流通道，不僅連接歐亞大陸和東西半球兩個市場，還直接打破了歐亞間貿易壁壘。該班列的開行為江西省外貿企業提供更加便捷、安全的運輸方式，有效幫助企業搶占國際市場，帶動優勢產業加快發展，促進太陽能光伏、電子電器、汽車及配件、高檔陶瓷、品牌服裝等江西省優勢產業和傳統產業發展升級。
“該班列的首發是江西積極融入‘一帶一路’國家戰略的重要舉措，也是打造江西外貿進出口新通道、全面建設國內國際現代物流體系的有效途徑，對全面提升江西開放水平、優化發展環境，促進經濟社會發展升級、小康提速具有積極作用和戰略意義。”江西省商務廳廳長王水平介紹，近年來，內陸省份江西利用自身區位優勢，積極拓展出海通道，緊密對接上海、寧波、福州、廈門、莆田、深圳等港口，現已全面開通了與之連接的鐵海聯運國際多式聯運，并已經形成了上饒(鷹潭)至寧波、贛州(吉安)至廈門的鐵路貨運快速班列，此次打通橫跨亞歐大陸橋直達歐洲和中亞的贛歐(亞)鐵路通道，將為江西省與絲綢之路經濟帶沿線各國加強政治、經濟和文化合作交流提供良好的機遇。
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