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| 【節能】我國首個APEC低碳示范城鎮項目啟動 |
| （時間:2011-6-27 10:13:42） |
山村真司表示，這里面有兩個重要的目標：一個是在2020年的時候，二氧化碳減排30%；一個是在2030年的時候減排50%，50%是一個長遠的目標。
個是它的人口特征，這里日間的人口量預計是50萬，夜間的人口量大概是5萬。這些成為低碳可行性研究的范圍。日建公司團隊據此研究了低碳戰略，并確定了非常清晰的二氧化碳減排目標和其他環保目標。
山村真司表示，這里面有兩個重要的目標：一個是在2020年的時候，二氧化碳減排30%；一個是在2030年的時候減排50%，50%是一個長遠的目標。這些主要的目標包含一些細化的次指標，如對可再生能源和未開發能源的使用、對綠地的開發要達到50%的綠化面積、增強生物多樣性及改善城市內部的微氣候等。此外，我們要對廢水、廢物進行循環使用，使廢水的使用率達到50%。
“我們會對于家堡金融區和區域內的建筑進行低碳設計，并按照低碳標準施工，低碳城鎮是一定可以實現的�！比战ü局袊紫�、日本一級建筑師倉崎伸雄（Nobuo Kurasaki）在接受新金融記者采訪時說。
據了解，天津于家堡金融區專門編制了很多施工導則、規劃設計導則，引進了世界上最先進的智能管理系統，以確保其能夠滿足低碳城鎮建設的十多項考核指標。如于家堡金融區可持續發展設計導則、低碳設計和施工導則等。同時基于對城市的設計、綜合交通規則、地下空間利用、綠色電網等方面的全面研究，于家堡編制了低碳城鎮設計導則，從集約型城市的角度探求低碳化的技術路線，設定合理的減碳目標。
全方位低碳
這是一個全方位的低碳項目。
在山村真司看來，建設一個低碳城市是一個長期的過程，必須事先在規劃設計、建筑到竣工的整體階段逐一把關。最先設立一個目標，然后在運行時進行一個檢測，看看是不是能真正實現這個目標，然后再對結果進行調整。最終一定要確保達到設定的指標。
“我們所做的低碳設計首先涵蓋建筑領域、交通領域、城市結構領域，還包括能源供應與管理，所以這是一個全方位的低碳研究。首先在建筑領域，進行低碳設計和施工；然后是盡可能地利用一些自然能源；最后我們通過采用高效率的設備節能減排。這是有一個順序的�！庇诩冶そ鹑趨^的城市運營商——天津新金融投資有限責任公司董事長李波在接受新金融記者采訪時表示。
據山村真司透露，日建公司即將與于家堡金融區開啟第三期合作項目，“在第二期工程中，日建公司在建筑、交通、城市結構領域研究并確定了具體的低碳方法。第三期就是對每個方法具體如何成為一種商業模式進行研究分析。在這個項目里面，不單是對單體建筑的技術進行分析，我們是對所有的技術進行一個組合，達到整體上的研究分析。”
為實現低碳城鎮目標，日建公司團隊在低碳建筑、制冷和加熱系統、交通設施以及能源管理方面展開于家堡金融區低碳城市專項研究，設定出合理的減碳目標。
值得關注的是，在低碳建筑領域，根據每棟樓的具體特點，二氧化碳的減排措施也有所差異。山村真司闡釋說，“對二氧化碳的減排不能只靠一種減排的措施，要使用各種減排措施的集合，這是最重要的因素。”比如，充分利用雨水，對辦公樓的屋頂進行綠化；盡量使用自然能源，在樓頂安裝太陽能電磁板等，這些都會有利于減少整體的能源消耗量。另外一個例子就是大樓的自然通風。在大樓當中設定一個豎井，連接到每一層，然后每一層的空氣都通到豎井當中；而每一層的空氣熱量不同會導致空氣的浮動，熱空氣通過豎井流到最高層排出，這可以減少能耗40%。
“于家堡地區有地熱能，地熱能的溫度達到50-70攝氏度，雖不足以發電，但是我們可以把它用作供暖的系統。而出于經濟的目的，規劃設計團隊引進了DHC項目，即區域的制冷和加熱系統，主要是包括一些用于建筑和大樓當中的管道設施。為了讓各個樓層能夠接入主要的管道，我們在20萬-60萬平方米的建筑面積里裝上智能電網設施�！� 山村真司補充道。
除此之外，高效率的交通也是低碳城鎮的重要元素。日本建筑師庫達瑪（音）博士介紹說，“通過交通系統的設計來降低二氧化碳的排放主要有兩種方法：一個是減少對汽車這樣的交通工具的需求，從而減少總體的排放。就地鐵來說，我們推薦建設一個高效的公共交通系統，而就公交來說，我們正考慮建設一種專供公交車使用的快速車道，通過這種分道設計，它們就能夠不受阻礙地行駛。此外，我們還把公交和地鐵的線路結合起來，讓人們能夠在各種交通設施之間自由地轉換。”
據了解，于家堡金融區堅持“倡導公交，鼓勵步行”的理念，規劃設計了三橫兩縱共5條地鐵線，分別與天津市區、中新生態城等區域連通，同時延伸京津城際高速鐵路至于家堡，為于家堡金融區提供便捷順暢的公共交通環境。結合“立體架構，復合功能”的規劃導向，于家堡規劃設計了多個十字步行街、沿河慢行交通系統、地下商業街以及豐富的地下空間。
“基于定量分析，我們列出了各種措施的二氧化碳減排量，如通過低碳的樓型可實現30%的減排，通過改革辦公室的能源消費模式可降低40%的排放量，而綜合的交通計劃能夠降低25%以上的二氧化碳排放量。”庫達瑪（音）博士自信地說道。
同樣在產業定位上，于家堡金融區重點引進新興產業，發展高效率低耗能的知識型產業�！皣@實現低碳示范城鎮的項目，我們去年開始與國內外將近60家有關低碳方面的企業進行接觸，與很多家已經達成了合作協議。我們未來還要與利用太陽能、利用可再生能源等方面的企業進行合作。按照整個區域的規劃設計，一步一步地來實現低碳示范的作用。”李波告訴新金融記者。
低碳基金
除了明確減排目標和規劃全方位低碳方案，低碳基金成為一大亮點。
新金融記者從論壇現場獲悉，于家堡金融區運營公司天津新金融投資有限責任公司分別與銀河創新資本管理公司、達華世紀低碳研究院、山西盛科投資公司以及日建公司簽署低碳發展合作項目。其中，天津新金融投資有限責任公司與銀河創新資本管理有限公司、達華世紀低碳研究院擬共同建設“銀河達華低碳產業(天津)基金管理有限公司”引人關注。
據悉，銀河創新資本管理有限公司是經中國證監會批準的銀河證券公司直投子公司，注冊資本10億元人民幣；達華世紀低碳研究院則囊括了國內低碳領域的頂級專家，并在引導技術發展、創立行業標準、把握政策導向方面能力突出。三方擬共同設立的“銀河達華低碳產業（天津）基金管理有限公司”發起設立低碳基金，將通過投資建設低碳企業的模式，吸引優秀的低碳企業和新興的低碳技術落戶濱海新區，進而通過基金的推動，實現企業的上市和企業增值，促進低碳示范城鎮的發展。
事實上，于家堡在低碳金融層面上早有探索。此前，于家堡金融區與天津市排放權交易所在自愿減排方面達成了合作，利用市場化交易平臺和金融創新手段，推動實現于家堡金融區實現低碳減排目標。據了解，于家堡金融區服務中心目前已完成節能改造，正由國際檢測機構進行節能審計以及碳排放量的盤查。
“未來這個低碳的產業基金也會配合于家堡當中的低碳項目來進行投資，特別是支持一些具有新的低碳技術、新材料的低碳企業發展。這會極大地推動于家堡金融區低碳理念的實現，一方面，我們可以有一個投資的主體，低碳理念的實現也借助金融的手段。另一方面，能夠吸引更多的低碳企業來于家堡投資和發展，我們力爭在于家堡通過實施低碳示范城鎮項目能夠形成一個低碳的產業鏈�！崩畈ㄔ诮邮苄陆鹑谟浾卟稍L時說。
作為APEC首例低碳示范城鎮項目，天津于家堡金融區的低碳城鎮建設被賦予重要意義。未來它將制定出一套供APEC各經濟體參考的低碳城鎮建設標準體系，成為國內外推廣低碳城鎮的技術標桿。在梁本凡看來，“未來的金融區一定是低碳的、智慧的和生態的，天津于家堡建成后可以引領全國新型的低碳金融區�！�
與會的中國國家能源局副局長錢智民也表示，近年來，國家推出了低碳省區和城市的試點項目，首先在天津等五省八市開展試點工作，具體措施包括編制低碳發展規劃，制定支持低碳綠色發展的配套政策，建立以低碳排放為特征的產業體系等。他同時透露，到2015年我國將建設100座新能源城市，200個綠色能源示范縣，1000座新能源示范區和10000個新能源示范鎮。
率先前來取經的是山西盛科投資公司。據了解，山西盛科投資公司正在實施的山西太原萬象城舊城改造項目，是山西省實現戰略轉型、建設“綠色山西”的重點項目。目前，這個項目正在申報APEC低碳示范城鎮。此次，山西盛科將與于家堡金融區合作，將太原萬象城低碳舊城改造項目按照APEC國際一流標準，打造成為中國資源型經濟轉型地區第一例低碳示范城鎮，實現APEC低碳城鎮理念和模式在中國的首次傳播和復制。
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