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早在今年3月，MotoGP多哈站就上演了其歷史上第一場夜間賽事。當時，賽事組委會比喻羅塞爾賽道所用的燈光可以照亮從多哈到莫斯科的公路，而在燈光映照下被勾勒的分外美麗的羅塞爾賽道也吸引了世人的目光，并讓人聯想到7個月后的F1新加坡夜站將是一副怎樣的圖景。如今，新加坡大獎賽開幕在即，整條賽道都籠罩在精心設計的燈光下。而要確保夜間比賽順利進行，照明是前提。
只有充足有效的燈光照明才能首先確保車手駕駛320公里時速的賽車安全比賽。先說“充足”：1600盞燈，3000勒克斯，照明強度是普通足球場的4倍，幾乎能把賽道變成白天；但燈光的“有效”卻比“充足”更具技術含量。
眾所周知，新加坡賽道是由城區內的馬路構成，賽道兩側都有不少的樹和高層建筑，那么照明系統應該如何安置才能避免和路邊的樹及路燈產生沖突？于是，技術人員在賽道兩側安置多個足夠高的垂直鋼柱，用鋁制的構架連接起來在這些構架上安置照明燈和轉播攝像頭。考慮到車手在夜間的視線適應，賽道緩沖區的光照亮度要比賽道本身來得暗些，以便車手區分。如果有賽車打滑失控，工作人員會對光束進行相應的控制，保證車手打滑后的視野不會被削弱。
另外，考慮到賽車手不受電視轉播攝像機眩光的影響，所有的燈光照明也同電視轉播攝像機一起安裝在賽道的同一側。可以說，新加坡賽事主辦方為了這場史無前例的夜賽做了很大的投入，技術含量可堪稱F1賽道之最，我們也期待在比賽中感受到科技帶給比賽的魅力。
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