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| 南網能源：助電動汽車“綠色萬里行” |
| （時間:2017-6-13 8:51:07） |
近日，南方電網公司旗下的大型節能公司南網能源公司在廣州珠江新城舉辦了一場電動汽車租賃體驗活動，試駕場面火爆。以知豆D2這款車為例，日租僅需29元，充滿18度電可行駛180公里，電費平均一公里不到1角錢。
新能源汽車分時租賃逐漸進入人們的生活，其背后是基礎設施和產業生態的日臻完善。“十三五”時期，南方電網計劃投資超過30億元用于充電基礎設施建設，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個，打造“互聯網+智能充電”服務平臺，推動電動汽車“綠色萬里行”。
“度度充”助分時租賃發展
“度度充”是南方電網電動汽車智能充電服務統一平臺，由南網能源公司自主研發和運營。在該平臺后臺的電動汽車充電運營監控中心，負責人潘萬軍向記者展示“度度充”的全國充電地圖。“你可以看到我們在全國27個省、175個城市的每一個充電站、充電樁的運行情況。”
令人吃驚的是充電量的“瘋漲”。數據顯示，整個5月份，經“度度充”的充電量是32萬多度，實現碳減排197.9噸;而6月份剛過去5天多，充電量已達21萬度，實現碳減排129.8噸。“這都是實打實的數據，雖然總量不多，但最近每個月都直線上升，可見電動汽車增長的勢頭很猛。”南網能源公司電動汽車工作小組副組長、南電云商公司總經理袁道仁告訴記者，“度度充”系統運營半年，已在全國接入超過1萬個充電樁;年內的目標是通過與社會運營商合作，到年底接入10萬個樁，每天充電過100萬度。“未來每天300萬到500萬度電才算進入正常運營。”袁道仁說。
正是有賴于充電設施的保障，新能源汽車分時租賃才如火如荼地發展起來。據該公司新能源汽車服務合作商的負責人公開的一組數據：從去年1月起到現在，某知名汽車租賃平臺注冊用戶已超過63萬，訂單數達到289萬筆。這些用戶的總行駛里程相當于繞地球3000圈，而通過電動汽車出行所減少的溫室氣體排放共24090噸。
“度度充”打造的不僅是充電服務平臺，而是整個電動汽車服務體系。袁道仁介紹，“度度充”全力打造“互聯網+充電服務”商業模式，打通電動汽車上下游產業鏈，為新能源汽車用戶、管理人員、運營維護人員、電網企業及地方政府提供一站式場景服務體驗。“相信電動汽車分時租賃全面進入大眾生活將是很快的事。”袁道仁說。
打造城市智慧交通方案
今年3月起，“旅友”們可以放心地駕駛電動汽車來個海南環島游了。“如果車的續航能力是300公里，每50公里就有一個充電樁，足夠了!”潘萬軍告訴記者，“度度充”實現了海南環島高速公路和中線高速公路40個充電樁的建設及接入，打破了海口、三亞等城市電動汽車僅能在本地行駛的“孤島”問題。
為解決跨區域數據無法聯通的問題，“度度充”平臺除了對接南網自己的充電設施外，還與國家電網電動汽車服務公司的“易充電”、萬邦新能源“星星充電”等多個平臺簽署了戰略合作協議。強強聯合的結果是，“度度充”很快聯網接入全國27個省、175個城市的1萬多臺充電樁，充電量已超過320萬千瓦時。
另一個問題是，用戶可能需要下載多個APP來尋找最近的充電樁或可用的電動汽車，這使電動汽車的使用體驗大打折扣。
針對這一問題，南網能源公司開啟了城市級的頂層設計，為電動汽車產業的快速發展提供整體解決方案。
在廣西，南網能源配合各級政府編制了《電動汽車充電設施公共服務平臺建設方案》;在深圳，南網能源與深圳巴士集團、深圳永聯公司新建了26個快充站場，所有站場均配備了屋頂光伏發電系統，共安裝一機多充充電樁509臺;在南寧，南網能源與廣州市合作建設的電動汽車體驗中心本月將開業，連同旗下新能源電子商務平臺——南電商城，將為南寧市民提供線下體驗試駕、線上平臺下單、電動汽車直接送到家等一條龍服務。
共建生態圈破發展“痛點”
6月2日，在南網能源與廣東省交通廳的倡導下，36家車企、運輸企業、充電設施企業及科研院所等匯集廣州，共謀大事——籌備成立廣東省道路運輸協會新能源汽車專業委員會，打造共贏共享的新能源汽車產業生態圈。“我們希望把整個交通運輸行業都納入進來，今年內納入300家以上產業鏈上下游企業。”袁道仁說。
生態圈的建立為何如此緊迫?在袁道仁看來，雖然2017年被業內定義為“電動汽車元年”，但行業畢竟還處于發展的初級階段，新能源汽車的基數仍然很小。
生態鏈條的缺失使市場處于博弈和觀望中，“充電難”“車位缺”“樁閑置”等問題依然存在。“信息的融合、資源的整合及品牌的鑄造，都還在過程中。”袁道仁說。
如何才能實現“樁盡其用”，讓電動汽車順暢通行?促進交通運輸網、充電服務設施網、互聯網“三網融合”是努力方向。袁道仁說：“我們的想法是，盡量用一種商業模式，把大家都拉進來，各取所需，既發揮民營企業的資本、技術優勢，又結合電網企業的配電、用電優勢，互相支持，推動產業發展。”
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